La course
Comment est Trans-Nomad 2026 ?
Concept
Évènement pionnier en Espagne de ciclo montagnisme et qui aujourd’hui est considéré une des meilleures épreuves Trans à format enduro par étapes dans le monde. 5 jours d’événement et 4 jours de course dans les Pyrénées les plus sauvages. Un parcours circulaire qui cette année commence et termine au village de Bielsa (Huesca, Espagne).
Il est limité à 90 participants des raisons environnementales. Un bon niveau physique et technique en descente par des sentiers est requis. On ne vous demande pas d’être un superman ou une superwoman pour venir à Trans-Nomad, mais une bonne forme est requise; aussi en ce qui concerne les coureurs avec e-bike.
Chaque jour, 4 à 5 sections chronométrées sont achevées, avec des étapes allant de 40 à 50 km et un dénivelé positif de 1500 à 2000 mètres, ainsi qu’un dénivelé négatif de plus de 3000 mètres par étape. La course suit un format enduro VTT en montagne, entièrement sur des sentiers de haute montagne. Les participants ne peuvent pas s’entraîner sur les sections à l’avance. Le parcours sera révélé aux participants une semaine avant l’événement.
De plus, chaque jour, 1 à 2 navettes sont fournies à l’aide de fourgonnettes équipées de porte-vélos pour transporter les bicyclettes. Ces navettes fonctionnent au début de la journée et après l’arrêt du déjeuner. Les sections chronométrées sont marquées avec du ruban adhésif, et les segments de liaison sont guidés et comportent des panneaux aux intersections. Le système de chronométrage est Sport Ident, permettant aux participants de partir sans ordre prédéterminé.
Catégories
- Masculine
- Féminine
- E-bike
- Elite
- Master 30
- Master 40
- Master 50
Format
Chaque jour, 20 bikepatrols à vélo vous guideront dans les sections de liaison en haute montagne et assureront des positions de sécurité au départ, à l’arrivée et lors des segments chronométrés. Au cas où, bien que nous espérions ne pas en avoir besoin, nous avons une équipe médicale à vélo électrique et un infirmier qui seront présents pendant les sections et à l’hôtel. Nous disposons également de véhicules 4×4 pour l’assistance en cas d’évacuation.
Nous vous fournissons les tracks gps et un livre de course complet, et n’oubliez pas que même si les sections de liaison et les segments chronométrés sont balisés, l’utilisation du GPS est obligatoire
Sécurité
5 jours
3-5 spéciales par jour
Service de transfer occasionnel
Tracks
Chip chronométrage
Cathering et pique nique
Race Book
Service mécanique
Hébergement
90 coureurs
Service médical et rescue
Media Team
Matériel
Matériel recommandé et obligatoire pour Trans-Nomad
Pour aller à la course
Le plus important est l’envie d’aventure et de profiter. Même si c’est une compétition, le plus important est finir l’aventure sans chutes et sans pannes qui obligent à abandonner la course.
Quand au matériel
- Vélo tout terrain – Enduro à double suspension de 140-160 mm avant et arrière. Cette année la nouveauté est que les vélos électriques sont permis. Aussi sont acceptés les vélos rigides avec une géométrie de all-mountain-enduro.
- Des pièces de rechange pour le vélo pour assurer qu’il n’y ait pas des problèmes de stock dans le service technique ou du manque de rechanges car il s’agit de pièces très spécifiques. De même, nous vous recommandons apporter tout le matériel qui soit unique à votre vélo et que vous ne pouvez pas obtenir dans le service mécanique.
Vêtements et valise
- Vêtements techniques de VTT pour 3 jours de course: vêtements d’abri pour le froid, pluie et vent pour se protéger des changements de température typiques de la haute montagne dans les Pyrénées. Pendant la course il est recommandable un coupe-vent et imperméable d’au moins 2000 mm de colonne d’eau, T-shirt technique de manche longue de rechange.
- Pour la nuit: vêtements chauds de montagne: plumes, polar, pantalon long, chaussettes de montagne, chaussures de rechange, t-shirt de manche longue et thermique et courte pour 3 jours de compétition, 2-3 pantalons et culottes vtt, trousse, tongs, serviette.
- Un kit d’outils de base pour pouvoir résoudre les défauts de base qui se produisent pendant la course. Chaque jour, les coureurs auront la possibilité de s’arrêter au point de ravitaillement et au service technique pour réparer les défauts qui peuvent se produire; mais il est possible qu’une panne se produise avant ou après avoir atteint ce point et qu’elle nécessite une réparation.
Pendant la course (Obligatoire)
Trans-Nomad powered by Orbea réalisera une vérification technique du matériel aux coureurs pendant la course et de manière aléatoire. Il est obligatoire de porter:
- GPS avec les tracks de l’épreuve chargés.
- Casque et protections semi-complets ou complets (protège-genoux obligatoires, protège-coudes et mentonnières recommandés)
- Gants
- Sac à dos avec sac d’hydratation d’une capacité d’au moins 2 litres.
- Lunettes de soleil
- 2 barres et 1 gel énergétique
- Coup de sifflet
- 2 barritas y 1 gel energético
- Sifflet
- Lampe frontale
- Briquet
- Couverture thermique
- Veste coupe-vent et imperméable.
- T-shirt technique thermique à manches longues
- Pièces de rechange du vélo: 2 caméras des dimension de la roue, pompe et broche de changement du modèle du vélo.
- Kit d’outils multifonction.
- 2 chips de chronométrage SPORTident (fournis par l’organisation)
- Dossard (fourni par l’organisation)
- Recommandable (pas obligatoire): petite trousse de premiers soins.
Tout coureur qui ne porte pas le matériel obligatoire pourra être sanctionné avec entre 1 et 5 minutes de pénalisation.
Questions fréquentes (F.A.Q.)
Trans-Nomad powered by Orbea se déroulera du 30 septembre (accueil l’après-midi à l’Hôtel Sno Bielsa) au 5 octobre (départ après le petit-déjeuner). La course aura lieu du 1er au 4 octobre 2026.
L’inscription comprend tous les frais d’hébergement et de restauration, du 30 septembre (mercredi après-midi à partir de 16h00) au 5 octobre (lundi matin après le petit-déjeuner jusqu’à 11h30).
On se lève tòt, vers 7 heures du matin pour prendre le petit déjeuner tranquillement.
Vers 08:00h ou bien on commence à pédaer ou bien ton vélo t’attend à la zone Paddock pour commencer un transfer d’entre 30 minutes et 1 heure. Avant la sortie, le responsable du chronométrage active ton chip SportIdent. Il faut être ponctuel!
Pendant le matin on réalise normalement 2 liens par piste et sentiers et 2 sections chronométrées. A midi il y a un ravitaillement et un service mécanique. Le ravitaillement est très complet: pâtes, fruits, charcuterie, barres énergétiques, sels, eau, etc. Souvenir: il faut obligatoirement porter avec soi, en plus, de l’eau et au moins deux barres énergétiques.
L’après midi il y a encore 2 liens et 2 à 3 sections chrono avant de rentrer à l’hôtel et à la zone paddock. Là bàs se trouve le secrétariat de course où il faut télécharger les données du chip Sport Ident.
Dans le paddock se trouve notre petit village et Chill area où on peut prendre une bière et un apéritif. On peut aussi laver le vélo et la garder en sécurité.
Á 20:00h c’est le briefing. Il est obligatoire et c’est l’explication de l’étape du jour suivant et des horaires. Après un bon dîner, c’est l’heure de se reposer jusqu’au jour suivant.
Il faut avoir une bonne préparation physique et être habitué à des conditions météorologiques de haute montagne pour faire face à pédaler et porter son vélo entre 30 et 2 heures et de longues descentes. Il faut pas être un superman ou une superwoman, mais il faut avoir une bonne forme physique et être conscient qu’on est en haute montagne.
Pour les descentes dans les sections chrono il faut avoir un niveau moyen-haut en en descente par les trails. Toutes les zones difficiles seront signalées préalablement et protégées par des bike-patrols. C’est à toi de décider si tu crois pouvoir les supporter ou si tu préfères poser les pieds. Le plus important est évites les chutes.
On calcule une moyenne de 6-7 heures par jour de course, liens et spéciales inclus et une moyenne de 30 à 50 km et 1300-2000 mètres de dénivelé positif et 1700-2500 m de dénivelé négatif.
Si le service médical de l’épreuve estime que votre état n’est pas l’indiqué (par des raisons médicales) pour venir à Trans-Nomad ou bien pour faire face aux étapes, on vous le communiquera et vous ne pourrez pas assister, ou bien il faudra réaliser la suivante étape. Dans ce dernier cas la politique d’annulation ne sera pas appliquée et les frais d’inscription ne seront pas remis.
Non, dans cette édition nous incluons une assurance accident avec votre inscription.
Même si vous avez une autre assurance accident, elle ne sera pas valable pour l’événement.
Le système est reconnu internationalement. Il s’agit de SPORTident. Chaque coureur a deux chips qu’il doit activer chaque jour au secrétariat de course avant la sortie.
Ce système donne beaucoup de liberté aux coureurs puisce qu’ils peuvent décider quand démarrer chaque spéciale tout en suivant les instructions des bike-patrols.
Il n’y aura pas un ordre de sortie préconçu, la distance minimale de deux mètres devra se maintenir à tout moment entre participants. Chaque coureur peut choisir l’ordre de sortie lors de chaque étape. Il doit uniquement respecter un temps minimum de 30 secondes avec le coureur qui le précède.
Si jamais un coureur atteint un autre pendant la course, ils devront se respecter et éventuellement laisser le passage et éviter tout danger.
La sortie esr individuelle après avoir activé le chip SportIdent à la zone Paddock, sauf s’il y a un transfer au début de l’étape. Dans ce cas tous les coureurs sont transportés ensemble.
Le petit déjeuner est de 07:00 à 08:00 heures et à 08:00h tous les coureurs doivent être prêts pour sortir à la zone Paddock et/ou monter aux camionnettes et réaliser le transfer.
Le ravitaillement se fait vers 13:00-14:00 et l’arrivée à l’hôtel est vers 18:00h. Á 20:00 se réalise le briefing obligatoire et à 20:30 c’est le dîner.
Tu pourras continuer à participer et tu sortiras également dans le classement mais derrière de ceux qui aient tout complété.
Si vous avez des doutes par rapport à l’évènement, la course, la logistique, etc vous pouvez contacter l’organisation à travers le courrier raceoffice@trans-nomad.com / info@trans-nomad.com
Javier García
(Directeur de la course)
“Les Pyrénées est une des meilleures scènes internationnales pour le déroulement de cette épreuve. Elle combine la diversité de paysages et terrains de haute montagne avec de longs et sauvages trails qui sont parfaits pour profiter d’une authentique descente d’enduro”.
